前言
拜暖冬及老天爺賞臉所賜讓計劃中的能高越嶺西段順利成行。D1紮營雲海保線所與排骨獨享跨年夜的寧靜。
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預計行程:
自家->屯原登山口->4.3K福雲宮->4.5K雲海保線所(紮營)。
實際行程: 同預計行程。
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Google Earth D1 地形圖。↓
BaseCamp D1 地形圖。↓
BaseCamp D1 高度圖。
總爬升335公尺，總下降16公尺，總距離5.2公里(未扣除GPS定點飄移里程故正確的總距離為4.5公里)。總時數3小時57分鐘。↓
D0裝備檢查(排骨爸):
風雨衣、保暖中層(測試用)、底層長排*2(1備用)、快乾長褲*2(1備用)、壓縮褲、雨褲、營地拖鞋、腳架、保溫瓶(500ml)、衛生紙、BUFF*2、快乾毛巾、遮陽帽、大揹包、睡袋(含營地睡褲)、3L水袋、備用電池、頭燈、手機、GPS、個人証件、黑色大垃圾袋*2、打火機*2、緊急求生毯、個人醫藥用品、急救箱、防晒乳+護唇膏、中層羽絨衣、泡綿睡墊、LED營燈、高山2人帳、防水地布(測試用)、炊事外帳(300*300cm含12支鈦釘+2條營繩)、炊事工具(含爐頭+高山瓦斯+2鍋2蓋+叉筷*2+瑞士刀)、高山瓦斯*2(1瓦斯燈專用1備用)、瓦斯燈(冬天用)、防水手套、防風手套、防水袋*3、入山/入園証/登頂紙、暖暖包*6、輕量鏟、濾水器(含清洗針筒+2L水袋)、輕量地布(備用)、厚羊毛襪*2(1備用)、五趾襪*2(1備用)、護踝、3天份糧食(含3早3午3晚3水果)、3天份行動糧及一餐預備糧(泡麵)、雨傘(未入鏡)、登山杖*3(未入鏡1行進間用2搭外帳用)、相機(未入鏡)、雨鞋(未入鏡)。↓
D0裝備檢查(排骨):
風雨衣、雨褲、底層長排*2(1備用)、中層保暖、防潑水薄外套(行進/休息穿)、背心、快乾長褲*2(1備用)、運動水壺400ml(泡保礦力)、保溫瓶450ml、羽絨衣(營地穿)、防水圓盤帽、揹包、睡袋、充氣睡墊、雨傘、地圖+指北針+求生哨、頭燈、防水袋、LED營燈、登山杖、BUFF*2(1頭耳+1口鼻脖子)、護踝、厚羊毛襪*2(1備用)、防水背包套、防水手套、防風手套、行動糧(挑喜歡愛吃的帶)、雨鞋(未入鏡)、太陽眼鏡(未入鏡)。總重含包含水共5公斤已達揹負上限。↓
關於行程規劃:
考量排骨腳程跟一般大人還有段差距(最新數據顯示爬坡*1.8，下坡*1.5)，再考量自家到登山口的行車時間配合全程紮營慢行的目標以及不摸早黑(讓排骨有充份的睡眠才有較佳體力健走)不摸晚黑的基本要求下把能高越嶺西段順登奇萊南峰南華山拆成四天三夜。因天數增加揹包重量勢必增加(因糧食重量備增)等於間接考驗長時間的負重能力也是此行無可避免的，即來之則安之囉。
關於入山入園申請:
以往登山入園証要分別向各所屬國家公園提出申請(抽山屋床位或營位)然後入山証則是要跟警政署申請。現今已整合玉管雪管太管於統一的申請窗口而網站的全名是"台灣國家公園入園入山線上申請服務網"。待入園申請核准後系統會自動帶出申請入山証的訊息，依照上面指示即可同步完成入山証的申請，此行實際用過後的確方便不少。
AM11:03 開車抵達中正檢查所投遞入山証(台14 92.9K處)。依規定若行程有走奇萊南峰要申請入園証可別忘記。↓
入山証投遞箱就在面對大門左手邊的地方。↓
路況方面至台14終點99K為止都好開但進入屯原13彎後的路況不佳自用車要低速檔慢行印象中有3個點要小心若車速過快會卡底盤。
AM11:48 停車場車輛爆滿在最裏面只剩下二個車位趕緊將車停妥後整裝。↓
2014三月曾跟著山岳工作室的豪哥走能高越嶺西段因天候因素撤退後一直念念不忘接著此段又因風災封山封了近一年，好不容易於2015十月十日再度開放便一直找時間希望能帶著排骨趕在崩壁再度崩塌封閉前重走一次(雖然目前有高繞路線解決崩壁問題但所耗費的時間及體力提高很多所以能早走就早走)。原訂11/21-11/24造訪的行程也因天候被迫取消，時序已進入冬天雪季在裝備不全的狀況之下(無冰爪冰斧四季帳篷及耐低溫的睡袋)本不該走大山，唯今年是暖冬遲遲不見初雪看似無望的旅程又燃起希望，把時間訂在12/31-1/3依時間倒推把相關入山入園証申請好當主案，若行前1天有下雪的話那計劃自然作廢擇期再走。由於冬天走大山的經驗幾乎沒有因此行前添購並測試了自己認為重要的一些裝備希望讓行程走的順利。第二次的能高越嶺西段之行便在無下雪的情況之下展開。↓
AM11:52 起登照。↓
儘管行前已知道路線還是用相機把路線照下來同時跟排骨再說明一次。↓
再度踏上能高越嶺步道而我身旁也多了一位小隊員。↓
展望第一個崩塌地形。對照2014年的照片這片崩壁似乎沒什麼變化。↓
跟排骨一路走下來的經驗只要在起登時把呼吸調順習慣負重的重量後接下來的行程只要不是手攀路段大概都不成問題。於是一開始排骨爸走最前面慢行讓排骨自行調整呼吸也是最有機會拍到排骨正面的時候。不一會就經過方才展望的0.5K崩塌地。↓
不同季節走訪相同路線有著不一樣的驚喜最明顯的莫過於花草樹木的變化，對植物一向沒特別研究只是單純欣賞繽紛外表。↓
經過0.6K崩塌看起來比較嚴重但不難通過。↓
排骨見步道有摩托車經過感到好奇追問為什麼可以騎摩托車? 排骨爸說這些都是天池山莊的公務車(其實自己也不是很確定)幫忙運送物資，如果運氣夠好的話說不定還可以看見小型機具如小山貓推土機之類的。↓
略帶不悅的表情在對排骨爸說別再照我了! 可我偏偏喜歡這張。↓
AM12:34 前方有一指示牌請山友快速通過別逗留。↓
AM12:38 快速通過坍方轉個彎後有個大相框適合拍照。↓
今天只走到雲海保線所所以不趕邊走邊拍欣賞風景。↓
很晒的陽光睜不開雙眼才發現忘記給排骨擦防晒，趕緊找了處樹蔭補擦後續行。↓
AM12:52 行經指示牌(乙線66)。取雲海方向續行。↓
不知是否為馬海僕富士山?(待確認)↓
用大約一小時一公里的速度慢慢的走在步道上，排骨的年紀正在學習認國字所以經過的每個解說牌都感到興趣。↓
PM01:08 肚子餓了(中餐沒吃因早餐吃太飽)下背包休息喝水吃行動糧。↓
休息時原地亂拍。↓
吃飽揹包上肩續行。↓
發現唯一認識的咬人貓提醒排骨注意順便留下背影。↓
PM01:31 經過1.5K木椿只拍照沒休息。↓
見一旁輸水管噴小水排骨手癢玩起水來。↓
PM01:52 經過指示牌(甲線41)。這時排骨問了一個我也回答不出來的問題，為什麼指示牌上面有分甲線跟乙線? ↓
PM01:54 2K木椿小休。↓
續行。↓
PM01:59 通過一處高壓電線。不過這限高是1.5公尺還是2.5公尺啊? ↓
東電西送浩大的工程很難想像當初是怎麼完成的。↓
遠遠的就傳來摩拖車及柴油運轉怒吼的聲音打破四周的寧靜趕緊跟排骨讓路。↓
連四輪農車都能駕駛而過的路面不算五星也有四星級了吧? 看的排骨直乎神奇。前方似乎有工程在進行。↓
或許是慢慢走沒很累的關係排骨心情好要拍照幾乎都OK。↓
PM02:21 小休喝水。↓
好奇這鐵片是怎麼被包到樹上的? ↓
PM02:35 3K木椿拍照不休息。↓
父子合照。↓
經過一段紅地毯。↓
這段路的風景好漂亮呀! 腳步放的更慢更慢... ↓
PM03:10 走到馬海僕富士山(H2617M)展望點。↓
展望馬海僕富士山。↓
續行。↓
PM03:15 同時有甲乙線的指示牌(甲線44/乙線75)。 ↓
但左看右看卻只發現一條叉路不知道是甲線還是乙線? 而另外一條又跑那裏去了? 有興趣的朋友若有機會經過可以找找消失的叉路。 ↓
因路況好走排骨用不到登山杖還很得意的跟排骨爸展示登山杖的固定方式。 ↓
PM03:19 4K木椿。↓
過4K後就見排骨一直在搞胸前的裝備，忍不住問他在幹嘛，結果是他想把圓盤帽、指北針、求生哨用勾環固定住有點無聊的舉動但本人弄的很高興。↓
PM03:23 尾山上登山口。見有拉繩排骨躍躍欲試，結果只上到第二階就因重裝重心不穩差點摔倒立馬跟排骨爸說他不想上去看了 哈! ↓
續行。 ↓
PM03:26 1號吊橋。↓
吊橋上方也有看頭。↓
PM03:41 福雲宮土地公廟。↓
跟著排骨一起跟土地公許願請土地公保佑此行人員平安順利。↓
排骨好奇的是金爐上面的橡皮筋。↓
金爐上面的景色也不賴。↓
步道有一小段路面撒滿黃色落葉的黃色地毯跟之前五葉松及楓葉的紅色地毯相互輝映。 ↓
PM04:30 台電雲海保線所(H2360M)。↓
抵達目的地後下揹包觀察四周挑選紮營的位置，原本估算應該會有人也選這裏跨年結果當下只有我們父子二人剛好一頂包場享受一個寧靜的跨年夜。後來想想大部份人的行程安排都是先在春陽麗來(廬山溫泉)住一晚隔天再踢步道到天池山莊而且住山莊也省掉揹帳篷的重量跟搭帳的麻煩。 ↓
看了許久挑了保線所大門前的這塊水泥地大小剛好符合二人帳的長寬，因為帳篷正對著大門會防礙大門進出所以禮貌性敲門問裏面值班人員是否可以紮營於此，結果發現大門上鎖且無人應門便繞到保線所後方呼叫結果也無人回應便大膽的把帳篷紮在已看好的這塊水泥地上面。↓
跨年的小屋越看越有fu。↓
<台電雲海保線所隨拍> ↓
看見可通訊的標誌(中華電信滿格)便打通電話跟留守人員報平安。↓
PM05:10 拍夕陽。↓
晚餐@雲海保線所(乾燥飯+康寶濃湯+乾燥蔬菜+飯後水果小番茄)。↓
飯後鑽進帳篷跟排骨回顧今日行程並溫習明天的行程後各自入睡。期間隱約聽見人聲及紮營的聲音還有山下傳來陣陣施放煙火的聲音，原本打算晚點出來拍星空的結果一覺到天亮殘念。↓
百岳@奇萊南峰南華山D2。
百岳@奇萊南峰南華山D3D4。
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