環1-1北臺濱海環線，起點從基隆八堵出發，沿著最美的海岸線向西前進，經過白沙灣、淡水、關渡、八里，迎著海風一路向南最後抵達新竹香山銜接環島1號線。總長約158公里，總爬升1420公尺，總下降1457公尺，是條充滿挑戰的北部濱海路線。
考量排骨腳力尚無法一日完騎整條環線，便以關渡當起點新竹外婆家當終點當成長距離的訓練順測單車野營的各項裝備。
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預計行程:
自家->彩虹河濱->大直河濱->基隆河右岸自行車道->土坡->阿成切仔麵(早餐)->關渡宮->關渡大橋->八里左岸自行車道->十三行博物館->台15->1515->林口發電廠->海福宮->台61西濱慢車道->永安漁港->6161->鳳鼻隧道->竹港大橋->新竹市區->東大路->西大路->南大路->外婆家(宿)。
實際行程: 同預計行程。
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Google Earth 地形圖。↓
BaseCamp 地形圖。↓
BaseCamp 高度圖。↓
總爬升665公尺，總下降653公尺。總距離113公里。總時數12小時39分鐘(含大休2小時)。
<DAY1> 2019-0713 星期六 晴。
AM05:51 @自家。↓
GPS開機叫出預載的GPX航跡，接著開相機設定時間(跟GPS顯示時間同步)，開啟後車燈調成閃爍模式完成騎乘準備。
除了保溫瓶(裝冰塊提供散熱降溫用)外行動水在吃完早餐後的便利商店補齊。
WOHO的車架有高達九個掛點(前2+中3+後上2+後下2)應付過夜無水源的營地綽綽有餘，西濱沿線補給點雖不多但動用4個掛點應該足夠。
這次把帳篷/外帳/營柱(含修補包)通通塞尾包，醬子收裝備應該會比較順手，通通用塞的也節省時間。
睡袋/充氣睡墊(含充氣馬達)/露宿袋/地布/備用衣物/塞龍頭包。睡覺的地方海拔都不高氣溫偏熱，露宿袋改用全網紗款式增加透氣性，東西夠塞龍頭配件包就省下來。
雨衣/雨褲/衛生紙/濾水器/隨身小包(行動電話/卡片)/work kit/防水袋/頭燈/備用電池(含行動電源/充電線)/快乾毛巾/等放坐管包方便隨時快速取用。
水壺袋一邊放車鎖/CO2氣瓶/太陽眼鏡/行動糧，另一邊放行動水。
這次沒有炊事需求故前叉貨架也都省下讓外型看來更精簡，另外上管包借給排骨體驗。
AM05:56 @彩虹河濱。↓
預計破百K的騎乘，安全起見排骨的三角警示旗又裝上同時也把後車燈打開調成閃爍模式，預報30%的午後陣雨機率若碰上剛好實測雨具。
往環1-1線的方向緩緩前進。↓
排骨瞇著眼騎一副還沒睡飽模樣。↓
展望大直橋。↓
AM06:15 @大直橋下簡易廁所。↓
AM06:38 @北投摘星樓星月360度旋轉景觀餐廳。↓
AM06:43 小休喝水@土坡展望社子大橋。↓
土坡亦稱河雙21休息站。 ↓
排骨喜歡的騎點之一，每次騎這裏都被排骨海放。
AM06:48 小休後續騎，展望右前方的觀音山。↓
土坡左轉再左轉接基隆河右岸往關渡方向前進。
過關渡防潮隄後右轉知行路，暫時脫離主線用餐去。
AM07:01 早餐@阿成切仔麵(北投區知行路296號)。↓
天時地利，吃完早餐後順接隔壁超商補給。↓
乾拌麵配黑白切(推豬頭皮/赤肉/三層肉)，簡單的滿足。↓
這家在地小吃特別的地方在黑白切給的薑絲和剁碎蒜頭都是大把大把給再搭配自家弄的油膏吃來很過癮。
AM07:23 吃飽帶著滿足離開。↓
將行動水補滿(寶礦力水得*2+泰山純水*3+生活泡沫綠茶*1)。
AM07:29 騎回主線前順路繞上去關渡宮拜拜。↓
祈求媽祖保佑環1-1線的行程平安順利。↓
騎濱海線風沙大風鏡也是必備，希望排骨的玩具能撐住。↓
巧遇二位騎單車的大哥對排骨爸的gravel設定充滿興趣，花了點時間跟大哥分享單車野營的裝備，大哥對不用外掛後馬鞍袋的方式就能攜帶過夜裝備嘖嘖稱奇，其實這些都是現役的登山健行裝備，把裝備用在不同領域也算落實一物多用。
AM07:42 @金色水岸0K。↓
吃太飽眼神呆滯。↓
AM07:46 @關渡大橋。左轉上牽引道往八里方向騎。↓
關渡橋是採汽機車道與人(單車)分離的方式相對安全。↓
下關渡橋後接八里左岸自行車道。排骨第一次騎左岸故放慢速度慢慢騎。↓
AM08:02 @八里左岸某碼頭。隔著淡水河展望淡水新市鎮。↓
排骨有幸目睹一旁釣魚大哥展現一人顧三桿二桿齊中的釣技。
汪洋中的一艘小船。↓
WOHO防水座墊包附贈的穩定架兼具水壺架擴充的功能跟DOM出的monkii cage(限重1.5kg)是絕配。↓
monkii cage魔鬼氈設計可快速固定服貼任何體型的水瓶。
唯一要注意的是monkii cage的固定螺絲長度長，若不裁切多出來的部份會頂到坐墊包，日積月累下必造成磨損。如不想裁切，自行更換長度較短的固定螺絲也是另一種解法。
AM08:06 @八里左岸自行車道。↓
看石碑上的刻字是否意味著右去左回的概念?
AM08:13 @八里渡船頭老街。未到開店時間人潮不多。↓
剛好藉機玩衝刺。↓
@老街渡船頭。↓
臨走前最後一拍。↓
AM08:18 @BALI(八里地標)。↓
消滅第一瓶行動水。↓
AM08:22 @鏡收幸福。↓
排骨選擇旁邊納涼。↓
AM08:32 @最好。↓
一眼就被響亮的名字吸引，說什麼也要記錄留念，至於最好公司是賣什麼產品一點也不重要(有興趣再點我)。
AM08:36 @十三行博物館。↓
九點半才對外開放不得其門而入，門前找遮蔽小休喝水。
原本打算牽車跟管制大門內的彩繪樓梯合影，殘念。↓
AM08:49 GG騎錯路。↓
跟著環1-1的指標騎要銜接西濱快速道路，過了臨港大道後發現航跡已偏離趕緊停下來查看。
GPS顯示的地圖對照現地看來是要騎橋下的船道便橋穿過臨港大道才對，表示前面有錯過叉路口。
視線往左移果然看見要下切船道便橋的叉路口(圓圈處)。↓
AM08:53 原路返回便橋三叉後取右下續行。↓
上圖環島1-1指標的前進箭頭應該要改成斜右箭頭而非直行箭頭(或是將直行箭頭改成向右也可以)，否則容易造成誤判騎錯經過時要留意。
穿過橋下才是正確路徑。↓
AM09:01 下罟漁港。小休喝水。↓
跟著環1-1指標騎目前為止只騎錯一個叉路。↓
最保險的做法還是預載官網的GPX航跡，萬一被指標誤導騎錯方向還能即時發現修正。
排骨終於醒了，招牌笑容也出現。↓
AM09:05 @下罟子漁港(另一頭)。↓
一小段爬升後右轉接中山路三段(台15)。
AM09:14 接上台15後即騎在西部濱海公路上。↓
AM09:20 小休喝水@1515。↓
騎過這種特殊數字都會不自覺的停下拍照留念。↓
騎著騎著迎面飄來一股屎味，以為是幻覺問了排骨也有聞到，循味靠邊騎在不久的前方發現飼養台灣黃牛(待確認)的畜牧場。
AM09:27 @陳慧文畜牧場(事後查知)。↓
若不是騎單車大概這輩子都不知道台15線有牛。
根據地面上環1-1的標示騎行方向應該是左側。↓
逐漸感受到西南風的威力，逆風啊!↓
幸好風勢是一陣一陣，風若太強就定點休息等風勢轉弱再騎，否則整路逆風硬騎排骨應該很快掛掉。↓
輪流破風。↓
AM09:44 小休喝水@台電林口發電廠油槽區。↓
逆風讓排骨嚐到苦頭。↓
付出的體力跟速度不成正比沮喪的心情如同健行時呼吸一直調不順的感覺一樣。
AM09:56 風勢依舊。↓
GPS顯示的時速低於10km/hr，排骨苦撐不想被逆風打敗。排骨爸見排骨重盤硬踩適時提醒逆風不妨採用高迴轉(打輕盤)試試? 排骨接受建議嚐試。
儘管不斷被車友刷卡但至少速度呼吸穩住了，穩穩的騎維持均速才能持久。↓
西濱的一大特色非風力發電的景觀莫屬。↓
排骨主動要求休息。↓
期間父子不約而同對著一台福斯保姆車發出讚歎的聲音，原來這台專業的保姆車開在最前面破風讓跟在後面的騎士省力騎(目視超過12台以上)。
排骨: 爸爸，保姆車破風超帥。
排骨爸: 擔然啦，不過你我互相破風也很帥。
排骨: 屁啦，我看你也騎的很痛苦的樣子帥在那裏?
排骨爸: 那個...今天的逆風跟我想像中的有點不一樣，風強了一點。
排骨: 才一點嗎? 不止吧...
排骨爸: 好啦，不止一點是很多點啦，不過我們的高迴轉可以破解。
排骨: 休息久一點才是王道。
排骨爸: OK呀，找點休息吧。
於是就找了最近的補給點休息。
跟環島1號線(山線)比環1-1(海線)的補給點不多而且補給點(超商/宮廟/派出所)間的距離動不動都超過10公里，所以騎濱海線對補給點要下點功夫尋找避免騎到中暑體力不支。
AM10:12 小休上廁所喝水補水@海福宮(桃園市蘆竹區濱海路一段606號)。↓
海福宮是位在主線旁(台15)的補給點，是排骨眼尖發現主動要求前往。↓
Q版的金G母及土地公討喜。↓
幫助最大的莫過於廟內的飲水機(熱/溫/冰)，補滿水後就有安全感。雙手合十感謝土地公的幫忙也同樣祈求行程平安順利還有...還有少一些逆風的考驗。↓
海福宮彩繪牆也是一大特色。↓
時間差不多，
把第二條頭巾拿出來整裝重新面對西南逆風的挑戰。↓
都包成這樣還被排骨笑說包功有待加強。↓
往大園方向一個要直行上高架橋的簡單路徑當時竟然豬頭往左側的自行車道騎，一直騎到彩虹橋過半(往竹圍漁港方向)查看GPS手持機才發現偏離航跡騎錯路。
於是在橋上硬生生原路折返騎回高架橋下彩虹棒球場周圍卻又繞不出去，最後靠著排骨的人體導航才脫困也忘了拍照記錄。
補張事後在狗大神找到騎錯叉路的圖而這條騎錯的車道叫桃園縣濱海自行車道。↓
AM10:43 騎上正確的高架橋後補拍西濱補給點(竹圍漁港距離2K)。↓
AM11:44 @觀音區。↓
這段逆風上上下下高架有點累。巧遇二位環島中的大陸騎友(廣東來著)互相加油打氣。
AM12:01 路邊小號。↓
這下慘了，剛剛環1-1的指標說最近的補給超商距離20K，以目前逆風10km/hr的速度至少需要二小時，中午最酷熱的時間騎車不餓死也會中暑。
眼尖的排骨停某叉路紅燈時發現偏離主線800公尺有超商補給的標示，父子立馬決定騎去避暑，跟20K相比這800公尺超有吸引力，休息力量大，GPS難得顯示超過20km/hr的數字。
AM12:10 大休@7-11超商(觀湘門市)。↓
先灌一瓶紅牛+魔爪壓壓驚。↓
午餐(御便當+冰鎮紅茶)@7-11。↓
大休2小時後續騎。
PM02:16 @桃園科技工業區。↓
PM02:33 排骨叫暫停休息@台61 47.7K。中島樹蔭下吹風超舒服。↓
PM02:41 小休後續騎。↓
PM02:50 @新屋區。↓
風力機運轉中的葉片近看好有壓迫感。↓
小休拍照。↓
借位的手位置沒放好。↓
明明想拍借位用捏的卻被排骨拍成這樣... ↓
PM03:17 @114縣道0K起點。↓
說114縣道起點或許無感，如果說是永安觀光漁市就有感覺啦，偏離主線找位置停車逛逛吃下午茶。↓
肚子餓了隨便拍拍。↓
出門在外輕量的簡易車鎖是必要裝備。↓
嚐嚐現炸蚵嗲。↓
來杯現打果汁。↓
結果來漁港不喝新鮮魚湯吃沙西米，卻喝起果汁只能說天氣熱熱湯不討喜。
不妙，似乎是吃到雷的表情。
蚵仔小顆粉又裹太厚，一生一次。↓
PM04:19 續騎。要加快腳步否則可能摸黑。↓
PM04:33 @6161。↓
別小看漆在地上環1-1的指示圖，某些路段都要依靠這地不起眼的指示圖來分辨方向，一旦錯過就有可能騎錯。
排骨包成這樣真的看的到路嗎? ↓
PM04:42 西濱常會見到這三尊但背影角度只有這裏才有。↓
PM05:02 @鳳鼻明隧道。↓
排骨: 爸爸，前面有gravel專用自行車道要去試試看嗎?
排骨爸: 什麼gravel專用道? 那是在施工中啦!
要給鳳鼻明隧道即將完工的自行車道拍拍手，不用與車爭道騎的才放心。
今天最高速的路段(25km/hr)。↓
PM05:24@新竹市(西濱竹港大橋)。↓
原計劃是一路騎到環1-1終點南寮漁港後再接小路回排骨外婆家，怕摸黑所以過竹港大橋後便讓導航接手改騎坡度較平緩的市區，不過距離差距不大只有省到坡度跟腦人的逆風。
後面這段騎乘排骨可樂的，時速終於能維持在20km/hr是其一，無西南逆風是其二。
PM06:05 @西大路停紅燈隨拍。↓
無論騎那條回外婆家都要面對最後1公里的好漢陡坡，這次排骨有記取上回騎環1時的教訓，打輕盤不求快慢慢穩穩的踩上去沒落地，這小子又進步了。
零零總總加一加又一次破百的騎乘，山線(環1)海線(環1-1)各騎過一次也領教了西南逆風的威力。
問排骨山線跟海線都騎過後比較喜歡騎那一種?
排骨不假思索的回答: 擔然是山線! 騎一段上坡就有一段下滑坡可休息也比較省力。
那麼...下回山線見囉。
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